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  【大河财立方 记者 陈玉尧】12月30日，豫鄂省际通道要害工程、河南最大跨径桥梁536米的渑淅高速丹江小三峡特大桥正式通车运营。

  河南省中工规划研讨院集团股份有限公司(股票简称：设研院)作为规划单位，技能立异打破生态灵敏、地质杂乱、地势险恶三大难题，创下多项“省内榜首”。

  渑淅高速为河南省“13445”工程第一批开工建造项目，北接西淅高速，向南途经丹江口水库饮用水水源维护区等生态灵敏区域，结尾顺接湖北十淅高速，全长24.838公里。设研院深度参加该项意图全过程建造，从工可研讨、到勘测规划、再到施工合作，为项目高质量建造供给了坚实的技能保证。

  丹江小三峡特大桥在丹江口水库上游跨过丹江主河道，是渑淅高速淅川至豫鄂省界段工程的重要控制性工程。该桥的建造面临三重应战：环保苛刻桥梁坐落丹江口水库(河南辖区)饮用水水源维护区的准维护区，生态维护要求极高；地质杂乱桥梁紧邻八仙洞风景区(岩洞风景区)，岩溶发育明显；地势险恶桥梁坐落山体峡谷处，所跨的丹江常水位水深约30米、丹江两边山势峻峭、近乎绝壁。

  记者了解到，面临极限条件，设研院规划团队量体裁衣，立异计划处理建造难题，选用双塔双索面分离式混合梁斜拉桥，主跨选用分离式钢箱梁，边跨为分离式混凝土梁，以结构打破、造型改造、绿色施工、环保看护为特大桥规划供给了典范。

  选用“双塔双索面分离式混合梁”体系，主跨536米的钢箱梁与边跨混凝土梁协同受力，打破地势地质约束，最小化生态搅扰。

  选用缆索吊全体吊装主跨钢箱梁，既处理了临岸梁段桥下航运无法就位问题，又处理了钢箱梁现场组拼的环保问题，建立库区桥梁绿色建造新标杆。

  在省内斜拉桥规划中首先选用独柱形桥塔，50MPa级混凝土、500MPa级钢筋与2000MPa级斜拉索等高强度资料的使用，让大桥轻盈却坚韧。

  构建封闭式桥面径流搜集体系。主跨选用U型排水明槽，边跨选用镀锌钢排水管，对桥面径流进行全搜集并导出处理，看护水库一泓清水。

  国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，满意了项目建造最小程度对跨区自然环境影响的要求；

  河南省榜首座选用独柱形桥塔斜拉桥，习惯了山坡峻峭、地势改变大的建造条件；

  河南省榜首座选用规范强度2000Mpa级斜拉索的桥梁，降低了风荷载影响、提高了承载才能；

  此外，设研院研制的“防撞防抛防风”三位一体的交通安全立异规划，既满意了三防的功用需求，又处理了三者独自设置时方位抵触、造价昂扬的问题。

  丹江小三峡特大桥的顺畅通车，为跨峡谷、跨库区的大跨径桥梁绿色建造供给了全新的规划思路和处理计划。这是设研院以立异规划推进区域协同开展的又一事例，将为河南省西南部经济社会继续健康开展注入新动能。